Спорт
Дни турбин
ПЯТЬ
НАХОДОК
И
ПОТЕРЬ, БЕЗ
КОТОРЫХ
ВИТАЛИЙ
НЕ
СТАЛ
БЫ
ЧЕМПИОНОМ
МИРА
КАК НАУЧИТЬСЯ
УПРАВЛЯТЬ
РАДИО-
УПРАВЛЯЕМОЙ
РЕАКТИВНОЙ
МОДЕЛЬЮ
1. А "Я к" же
Я интересовался сам олетам и с детства .
Чего еще ж д а ть о т м альчика, ко тор ы й рос
в авиационном гарнизоне? Л е т в 7 мне
в руки попала кн и ж ка А лексан др а Серге-
евича Яковлева “Рассказы а в и ако нструк-
тора”. П рочитав ее, я сразу записался
в авиамодельны й кр уж ок.
2. Один на всех
Р адиоуправляем ы х м оделей в то время,
когда я уч и лся в ш коле, в стране п р а к ти -
чески не бы ло. Н априм ер, на всю Кры м -
скую область, где я тогда ж и л , бы л о ди н
такой планер. У п р а в ля ть с зем ли у него
можно бы ло то льк о рулем вы соты и р у -
лем направления, и то с е к ун д 5-10. Мы
его ув и дели на соревнованиях в ш е-
стом классе, и д л я нас это бы ло ч то -т о
невообразимое.
4. Заграница нам пом ожет
У нас до начала н улев ы х не бы ло реак-
ти в н ы х авиам оделей — тур б и н ы пр ода -
вались то л ь к о за гр а н и цей , с то и л и д о р о -
го, и и х п р и хо д и ло с ь за п уск а ть в р учн ую ,
а, судя по о тк л и к а м , э то бы л сло ж н ы й
процесс, ко то р ы й в 30% случаев за к а н ч и -
вался пожаром . Но по том нем цы изобре-
л и д л я авиам оделистов тур б и н ы с а в то -
м атическим запуском . В 2001 го д у за гра-
ницей я ув и д е л в м агазине та к ую т у р -
б и н у и т у т же ее к у п и л . С ам олет по д нее
я с тр о и л всю с ле д ую щ ую зи м у в свобод-
ное о т работы время, п о это м у первый
п о ле т на реактивн ой м одели состоялся
то л ь к о в 2002 году.
СИМУЛИРУЙ
Прежде чем подниматься в воз-
дух, купи в авиамодельном ма-
газине компьютерный симу-
лятор - программу и пульт, по-
хожий на настоящий. С ним ты
сможешь попробовать пилоти-
ровать любую радиоуправляе-
мую модель, начиная с плане-
ра и заканчивая реактивной ко-
пией. Реализм настолько велик,
что, например, я тренируюсь зи-
мой в основном на симуляторе
и мне этого хватает, чтобы под-
держивать хорошую форму.
5. Через тернии
3. Тайное желание
После и н с ти тута , го д у в 94-м, когда
к нам то льк о начали завозить а п п а р атур у
радиоуправления, я впервые ув и д е л ком -
п ле к т в магазине и загорелся его п о к у п -
кой, п о том у ч то с детства осталась меч-
та по летать. На него н уж н а бы ла огр ом -
ная по тем временам сумм а — $450. Я ко -
пи л по чти по лгода, о ткла ды в ая тайком
о т жены с зарплаты .
Первый раз на ч ем п и о н ат мира по ре-
а кти в н ы м копи ям я поехал в 2003 году.
М ой сам олет развалился в во здухе.
Д ело бы ло в Ю ж но й А ф р и ке , п о это м у
после аварии весьма ж и в о п и с н о горела
саванна (не в о лн уй с я , о го н ь б ы стро п о -
ту ш и л и пожарны е). На следую щ ем ЧМ
в 2005 го д у в В ен грии моя м одель разби-
лась и з-за к о н с тр ук ти в н ы х ош ибок. Т о л ь -
ко в 2007 го д у мне уд а ло сь успеш н о вы-
п о л н и ть пр огр ам м у на чем пи он ате мира
и за н я ть второе м есто. В общ ем, п у ть
к т и т у л у чем пиона мира бы л те р н и ст. ■
НАИДИ УЧИТЕЛЯ
Естьтакая система "тренер-уче-
ник": два передатчика соеди-
нены проводом, и тренер с по-
мощью переключателя может
передавать управление моде-
лью ученику или при необходи-
мости брать его на себя. Напри-
мер: взлетает тренер, затем он
передает управление ученику,
тот летает, а после, если ученик
совершил ошибку, тренер снова
берет управление на себя и са-
жает модель. Полезная систе-
ма - помогает избежать дорого-
стоящих авиакатастроф на на-
чальном этапе.
НАРАБАТЫВАЙ опыт
Начинать нужно с простого не-
большого винтового самолета
с электродвигателем, затем купи
модель побольше, с ДВС, - она
будет сложнее в эксплуатации,
но быстрее. Следующий шаг -
пилотажная модель с ДВС, у ко-
торой крыло не сверху, а сни-
зу корпуса, - она более манев-
ренная. Ну и наконец, перед
покупкой реактивной потрать-
ся на импеллерную модель -
она хорошо имитирует поведе-
ние реактивной.Конструкторы
умудрились создать реактив-
ную тягу без реактивной тур-
бины - струю воздуха, толкаю-
щую модель вперед, формиру-
ет сквозной тоннель в фюзеляже
самолета, в котором установлен
электродвигатель с крыльчат-
кой. Импеллерные модели лета-
ют значительно медленнее мо-
делей с турбинами, но зато они
и гораздо дешевле. Будь готов
к тому, что путь от симулятора
до реактивной модели займет
у тебя 3-5 лет.
